หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน|ASTM A105, A350 LF2, A694 F52/F60/F65
1. ประเภท: SO, SW, BL, WN, LJ, Spectacle, Orifice Flanges
2. ขนาด: 1/2"-48", DN10-DN4000
3. คลาส: 75#-2500#, PN6-PN100
4. มาตรฐาน: ASME, DIN, EN, JIS, BS
เจิ้งโจว Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน|ASTM A105, A350 LF2, A694 F52/F60/F65 ในประเทศจีน เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นที่จะซื้อหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนของเรา ASTM A105, A350 LF2, A694 F52/F60/F65 โรงงานของเรายังยอมรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง โปรดเพลิดเพลินไปกับราคาที่แข่งขันได้และบริการที่เป็นเลิศของเรา
ผู้จัดจำหน่ายหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนในประเทศจีนปี 2569|RF, WN, ราคาหน้าแปลนบอด
โดยทั่วไปราคาหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนในปี 2569 จะอยู่ที่ 1.2–6.8 เหรียญสหรัฐฯ/กก. เมื่อเทียบกับหน้าแปลนสแตนเลสเหล็กกล้าคาร์บอนให้ต้นทุนวัสดุที่ต่ำกว่า มีความต้านทานแรงดึงสูง สามารถแปรรูปได้ดี สามารถเชื่อมได้ดีเยี่ยม โดยทั่วไปจะใช้ในน้ำมันและก๊าซ โรงงานปิโตรเคมี การผลิตไฟฟ้า ระบบทางทะเล และท่อส่งน้ำ
ราคาหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนตามประเภทและขนาด 2569
| ประเภทหน้าแปลน | ช่วงขนาด | คลาสความดัน | ราคาโดยประมาณ (USD/ชิ้น) |
| สลิปออนหน้าแปลน | 1/2"–4" | รุ่นที่ 150 | $8–$45 |
| หน้าแปลนคอเชื่อม | 2"–12" | คลาส 300 | $35–$280 |
| หน้าแปลนตาบอด | 2"–24" | รุ่นที่ 150–600 | $30–$950 |
| หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต | 1/2"–2" | คลาส 3000 | $10–$85 |
| หน้าแปลนเกลียว | 1/2"–4" | รุ่นที่ 150–600 | $12–$95 |
| หน้าแปลนร่วมตัก | 1"–20" | รุ่นที่ 150 | $18–$350 |
ตัวขับเคลื่อนต้นทุนหลัก: มิติข้อมูลที่กำหนดเอง ประเภทการเผชิญหน้าพิเศษ (RTJ, FF, RF) ข้อกำหนดการทดสอบ NRT/UT ที่เข้มงวด และค่าธรรมเนียม-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (TPI).
ราคาหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนตามน้ำหนัก
| เกรดวัสดุ | ราคา/กก | ราคา/ตัน |
| มาตรฐาน ASTM A105 | $1.2–$2.5/กก | $1,000–$2,500 |
| มาตรฐาน ASTM A350 LF2 | $1.8–$3.2/กก | $1,600–$3,200 |
| มาตรฐาน ASTM A694 F52/F60 | $2.5–$4.8/กก | $2,300–$4,800 |
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนคืออะไร?
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเป็นหนึ่งในส่วนประกอบการเชื่อมต่อท่อที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบท่ออุตสาหกรรม ให้การเชื่อมต่อแบบถอดได้ระหว่างท่อ วาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์แรงดัน หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนผลิตขึ้นโดยการปลอม การอบชุบด้วยความร้อน การใช้เครื่องจักรซีเอ็นซี การเจาะ และการตกแต่งพื้นผิว
มาตรฐานวัสดุคาร์บอน:
- ASTM A105/A105N หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบท่อ ANSI Class 150–2500 ภายใต้สภาวะอุณหภูมิปกติ
- หน้าแปลน ASTM A350 LF2เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ-จนถึงประมาณ-46 องศา (-50 องศาฟาเรนไฮต์)เนื่องจากความเหนียวแรงกระแทกแบบชาร์ปีที่ได้รับการปรับปรุง
- หน้าแปลน ASTM A694 F52/F60/F65ได้รับการออกแบบสำหรับ-ท่อส่งแรงดันสูงและการใช้งานนอกชายฝั่ง
ข้อดีหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน:
- ความแข็งแรงทางกลสูง
- เชื่อมได้ดี
- ต้นทุนการแข่งขัน
- ความพร้อมขนาดใหญ่
- ประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการใช้งานทางอุตสาหกรรม
เจิ้งโจว Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd. การรับรอง:
✅ ISO9001:2015
✅ เอ็มทีซี 10204 3.1 3.2
✅100% PMI (การระบุวัสดุที่เป็นบวก)
✅การทดสอบอัลตราโซนิก (ต่อ ASME VIII)
✅การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม- (SGS/BV/DNV/LR)
✅NACE MR0175 / ISO 15156
หน้าแปลนประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?
- หน้าแปลนเชื่อม / WN WNRF WNRTJ
- สลิปออนหน้าแปลน / SO SORF
- หน้าแปลนตาบอด
- หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต / SW SWRF
- หน้าแปลนเกลียว
- หน้าแปลนร่วมตัก
- หน้าแปลนปาก
- หน้าแปลนตาบอดปรากฏการณ์
ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน
| เกรดวัสดุ | ASTM A105, A350 LF2, A694 |
| มาตรฐาน | ASME B16.5, ASME B16.47, MSS SP-44 |
| ประเภทหน้าแปลน | WN, SO, BL, SW, เกลียว, LJ, หน้าแปลนตาบอดแว่นตา, หน้าแปลนปาก |
| ช่วงขนาด | 1/2"–48" |
| การจัดอันดับความดัน | คลาส 150, 300, 600, 900, 1500, 2500 |
| ประเภทการเผชิญหน้า | หน้ายก (RF), หน้าเรียบ (FF) และข้อต่อแบบวงแหวน (RTJ) |
| การผลิต | ฟอร์จ, กลึง |
| การรักษาพื้นผิว | สีดำ น้ำมันป้องกันสนิม- สังกะสี |
| การเชื่อมต่อ | เชื่อมชน, เชื่อมซ็อกเก็ต, เกลียว |
ASTM A105, A350 LF2, A694 F65 องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ (น้ำหนัก %) | มาตรฐาน ASTM A105 / A105N | ASTM A350 LF2 Cl.1 | มาตรฐาน ASTM A694 F65 |
| คาร์บอน (ซี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.26 |
| แมงกานีส (Mn) | 0.60 – 1.05 | 0.60 – 1.35 | 0.60 – 1.35 |
| ซิลิคอน (ศรี) | 0.10 – 0.35 | 0.15 – 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 |
| ฟอสฟอรัส (P) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
| ซัลเฟอร์ (S) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 |
| นิกเกิล (พรรณี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 |
| โครเมียม (Cr) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 |
| โมลิบดีนัม (Mo) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12 |
| วานาเดียม (V) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10 |
| โคลัมเบียม (Nb) | - | - | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 |
| เหล็ก (เฟ) | สมดุล | สมดุล | สมดุล |
ASTM A105, A350 LF2, A694 F65 คุณสมบัติทางกล
| สมบัติทางกล | มาตรฐาน ASTM A105 / A105N | ASTM A350 LF2 Cl.1 | มาตรฐาน ASTM A694 F65 |
| ความต้านแรงดึง (MPa) | 485 นาที | 485 นาที | 550 นาที |
| ความต้านแรงดึง (ksi) | 70 นาที | 70 นาที | 80 นาที |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | 250 นาที | 250 นาที | 450 นาที |
| กำลังรับผลผลิต (ksi) | 36 นาที | 36 นาที | 65 นาที |
| การยืดตัว (%) | 22 นาที | 22 นาที | 18 นาที |
| การลดพื้นที่ (%) | 30 นาที | 30 นาที | 35 นาที |
| ความแข็ง (HBW) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 187 HB โดยทั่วไป | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 197 HB โดยทั่วไป | ตามข้อกำหนด |
- หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนฟอร์จทั่วไป105=ราคาประหยัด-
- LF2=หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ-พร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกที่ดีกว่า
- หน้าแปลนท่อส่งกำลังสูง65=- ออกแบบมาเพื่อรับแรงดันที่สูงขึ้น
ระดับแรงดันหน้าแปลน
| ระดับความดัน | การใช้งานทั่วไป |
| รุ่นที่ 150 | ท่อน้ำ กระบวนการแรงดันต่ำ |
| คลาส 300 | ระบบเคมีและการกลั่น |
| คลาส 600 | น้ำมันและก๊าซแรงดันสูง- |
| รุ่นที่ 900–2500 | ระบบแรงดันวิกฤต |
ASME B16.5 ช่วงขนาดหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน
| มาตรฐาน | ASME B16.5 |
| ช่วงขนาด | NPS 1/2"–24" |
| คลาสความดัน | 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 |
| วัสดุ | มาตรฐาน ASTM A105, A350 LF2 |
| เผชิญหน้า | RF, FF, RTJ |
| การผลิต | ปลอมแปลง |
ASME B16.47 หน้าแปลนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่
| มาตรฐาน | ASME B16.47 ก, ASME B16.47 บ |
| ช่วงขนาด | กรมอุทยานฯ 26"–60" |
| ชุด | ซีรีส์เอ / ซีรีส์บี |
| แอปพลิเคชัน | การส่งน้ำมัน, ท่อส่งน้ำมันนอกชายฝั่ง |
| วัสดุ | A105, A694 F52/F60/F65 |
ASME B16.5 ขนาดของหน้าแปลนคลาส 150
| กรมอุทยานฯ | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน O | ความหนาขั้นต่ำของหน้าแปลน tf (3)–(5) | ข้อต่อ Lap ความหนาขั้นต่ำ, tf | เส้นผ่านศูนย์กลางของฮับ X | เส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อ WN, Ah (6) | เกลียว/ SW/SO, Y | ซัด, Y | คอเชื่อม, Y | ความยาวเกลียวขั้นต่ำ เกลียว T (7) | SW/SO ขั้นต่ำ B2 | ซัดขั้นต่ำ, B1 | SW/SO, บี (8) | รัศมีมุม r | ความลึกของซ็อกเก็ต D |
| 1∕2 | 89 | 9.7 | 11.2 | 30 | 21.3 | 14 | 16 | 46 | 16 | 22.4 | 22.9 | 15.7 | 3 | 10 |
| 3∕4 | 99 | 11.2 | 12.7 | 38 | 26.7 | 14 | 16 | 51 | 16 | 27.7 | 28.2 | 20.8 | 3 | 11 |
| 1 | 108 | 12.7 | 14.2 | 49 | 33.5 | 16 | 18 | 54 | 18 | 34.5 | 35.1 | 26.7 | 3 | 13 |
| 11∕4 | 117 | 14.2 | 15.7 | 59 | 42.2 | 19 | 21 | 56 | 21 | 43.2 | 43.7 | 35.1 | 5 | 14 |
| 11∕2 | 127 | 15.9 | 17.5 | 65 | 48.3 | 21 | 22 | 60 | 22 | 49.5 | 50 | 40.9 | 6 | 16 |
| 2 | 152 | 17.5 | 19 | 78 | 60.5 | 24 | 25 | 62 | 25 | 61.9 | 62.5 | 52.6 | 8 | 18 |
| 21∕2 | 178 | 20.6 | 22.4 | 90 | 73.2 | 27 | 28 | 68 | 28 | 74.7 | 75.4 | 62.7 | 8 | 19 |
| 3 | 190 | 22.4 | 23.9 | 108 | 88.9 | 28 | 30 | 68 | 30 | 90.7 | 91.4 | 78 | 10 | 21 |
| 31∕2 | 216 | 22.4 | 23.9 | 122 | 101.6 | 30 | 32 | 70 | 32 | 103.4 | 104.1 | 90.2 | 10 | … |
| 4 | 229 | 22.4 | 23.9 | 135 | 114.3 | 32 | 33 | 75 | 33 | 116.1 | 116.8 | 102.4 | 11 | … |
| 5 | 254 | 22.4 | 23.9 | 164 | 141.2 | 35 | 37 | 87 | 37 | 143.8 | 144.5 | 128.3 | 11 | … |
| 6 | 279 | 23.9 | 25.4 | 192 | 168.4 | 38 | 40 | 87 | 40 | 170.7 | 171.4 | 154.2 | 13 | … |
| 8 | 343 | 26.9 | 28.4 | 246 | 219.2 | 43 | 44 | 100 | 44 | 221.5 | 222.2 | 202.7 | 13 | … |
| 10 | 406 | 28.4 | 30.2 | 305 | 273 | 48 | 49 | 100 | 49 | 276.4 | 277.4 | 254.5 | 13 | … |
| 12 | 483 | 30.2 | 31.8 | 365 | 323.8 | 54 | 56 | 113 | 56 | 327.2 | 328.2 | 304.8 | 13 | … |
| 14 | 533 | 33.3 | 35.1 | 400 | 355.6 | 56 | 79 | 125 | 57 | 359.2 | 360.2 | (9) | 13 | … |
| 16 | 597 | 35.1 | 36.6 | 457 | 406.4 | 62 | 87 | 125 | 64 | 410.5 | 411.2 | (9) | 13 | … |
| 18 | 635 | 38.1 | 39.6 | 505 | 457.2 | 67 | 97 | 138 | 68 | 461.8 | 462.3 | (9) | 13 | … |
| 20 | 698 | 41.1 | 42.9 | 559 | 508 | 71 | 103 | 143 | 73 | 513.1 | 514.4 | (9) | 13 | … |
| 22 | 749 | 44.4 | 46 | 610 | 558.8 | 78 | 108 | 148 | … | 564.4 | 565.2 | (9) | 13 | … |
| 24 | 813 | 46 | 47.8 | 663 | 609.6 | 81 | 111 | 151 | 83 | 616 | 616 | (9) | 13 | … |
จะเลือกประเภทหน้าแปลนที่ถูกต้อง (RF, FF, RTJ) สำหรับท่อเหล็กคาร์บอนแรงดันสูง-ได้อย่างไร
-
Raised Face (RF): เปลี่ยนปะเก็นได้ง่าย ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี เหมาะสำหรับงานวางท่อโรงกลั่น
-
หน้าเรียบ (FF): อุปกรณ์เหล็กหล่อ; ระบบแรงดันต่ำ-
-
ข้อต่อแบบวงแหวน (RTJ): ใช้สำหรับแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง (ระบบไฮโดรเจน; ท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง-)
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ
ใช้ในท่อส่ง โรงกลั่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และระบบขุดเจาะ เนื่องจากมีความต้านทานแรงดันสูง
ระบบน้ำทะเลและทางทะเล
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเคลือบมักใช้ในระบบท่อเดินทะเล ท่อน้ำอับเฉา และการใช้น้ำหล่อเย็น
การแปรรูปทางเคมี
หน้าแปลน ASTM A105 และ A350 LF2 เหมาะสำหรับการขนส่งสารเคมีและระบบของเหลวทางอุตสาหกรรมที่ไม่กัดกร่อน
โรงงานผู้ผลิตกระบวนการแปลนคาร์บอน
- เครื่องทำความร้อน: Billets ถูกให้ความร้อนถึง 1100 องศา ~ 1250 องศาในเตาแก๊สหรือไฟฟ้า
- การตี: การตีขึ้นรูปฟรี (เหล็กแท่งเปิด), การตีขึ้นรูป (ขึ้นรูป)
- การรักษาความร้อน: การทำให้เป็นปกติที่ 900 องศา ~ 950 องศา ดับ + แบ่งเบาบรรเทา
- การตัดเฉือน: การปิดผนึกพื้นผิว (RF/FF/RTJ), การเจาะรูยึดตาม ASME B16.5
- การรักษาพื้นผิว: การพ่นทราย/การพ่นทราย, การเคลือบป้องกันสนิม
- การตรวจสอบคุณภาพ: การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT, การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) ฯลฯ การทดสอบการทำเครื่องหมายและบรรจุภัณฑ์: การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT), การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) เป็นต้น
- การทำเครื่องหมายและบรรจุภัณฑ์
"เราสามารถเชื่อมหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนกับท่อสแตนเลสได้โดยตรงหรือไม่"
เมื่อหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเชื่อมต่อโดยตรงกับหน้าแปลนสแตนเลส การกัดกร่อนของกัลวานิกจะเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นหรืออิเล็กโทรไลต์ ต้องใช้ชุดปะเก็นฉนวนหรือหน้าแปลนเปลี่ยนผ่านโลหะคู่เพื่อขัดขวางปฏิกิริยากัลวานิก
ASTM A105 กับ A350 LF2 กับ A694 F52/F60/F65
| ระดับ | ประเภทวัสดุ | แอปพลิเคชันหลัก | ช่วงอุณหภูมิ | ข้อได้เปรียบที่สำคัญ |
| มาตรฐาน ASTM A105 | เหล็กกล้าคาร์บอนหลอม | ท่อทั่วไป | -29 องศาถึง 425 องศา | ต้นทุนต่ำ มีจำหน่ายทั่วไป |
| มาตรฐาน ASTM A105N | A105 ที่ทำให้เป็นมาตรฐาน | ท่อที่สำคัญ | -29 องศาถึง 425 องศา | ปรับปรุงความเหนียว |
| มาตรฐาน ASTM A350 LF1 | เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ- | บริการเย็น | ลงไปถึง -29 องศา | คุณสมบัติรับแรงกระแทกดีขึ้น |
| มาตรฐาน ASTM A350 LF2 | เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ- | LNG, ไครโอเจนิกส์ | ลงไปถึง -46 องศา | ความเหนียวแบบชาร์ปี |
| มาตรฐาน ASTM A694 F52 | เหล็กท่อที่ให้ผลตอบแทนสูง | ท่อส่ง | -29 องศา+ | ความสามารถด้านแรงดันสูง |
| มาตรฐาน ASTM A694 F60 | หน้าแปลนท่อส่งกำลังสูง- | ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ | -29 องศา+ | ความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงขึ้น |
| มาตรฐาน ASTM A694 F65 | หน้าแปลนท่อพรีเมี่ยม | นอกชายฝั่ง/ความกดอากาศสูง | -29 องศา+ | ความแข็งแกร่งสูงสุด |
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและหน้าแปลนสแตนเลส
| คุณสมบัติ | หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน | หน้าแปลนสแตนเลส |
| ต้นทุนวัสดุ | ต่ำกว่า | สูงกว่า |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ปานกลาง | ยอดเยี่ยม |
| ค่าบำรุงรักษา | สูงกว่าในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน | ต่ำกว่า |
| การใช้งานทั่วไป | ท่อส่งน้ำมันและก๊าซท่อส่งน้ำ | สารเคมี ทะเล อาหาร |
| ราคาปกติ | $1.2–$3/กก | $4–$8/กก |
เหล็กกล้าคาร์บอน (ASTM A105) กับเหล็กกล้าไร้สนิม (ASTM A182 F316) กับโลหะผสมเหล็ก (ASTM A182 F11)
| ประสิทธิภาพ/ทรัพย์สิน | เหล็กกล้าคาร์บอน (ASTM A105) | สแตนเลส (316/316L) | โลหะผสมเหล็ก (ASTM A182 F11) |
| ราคาฐาน (สัมพันธ์) | ต่ำ ($1.20 – $4.50/กก.) | สูง ($4.50 – $9.00/กก.) | ปานกลาง ($3.00 – $6.00/กก.) |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | แย่ถึงปานกลาง (ต้องเคลือบ) | ดีเยี่ยม (ทนต่อหลุมและสารเคมี) | ปานกลาง (ดีกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนที่อุณหภูมิสูง) |
| อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด | สูงถึง 425 องศา (800 องศา F) | สูงถึง 600 องศา (1100 องศา F) | สูงถึง 593 องศา (1100 องศา F) |
| ความต้านแรงดึง (ต่ำสุด) | 485 MPa (70 ksi) | 515 MPa (75 กิโลไซ) | 415 เมกะปาสคาล (60 กิโลปอนด์) |
| อุตสาหกรรมที่เหมาะสมที่สุด | น้ำมันและก๊าซทั่วไป น้ำ โครงสร้าง | การแปรรูปทางเคมี, ทางทะเล, การแยกเกลือออกจากน้ำทะเล | การผลิตพลังงานที่อุณหภูมิสูง-, ไอน้ำ |
หน้าแปลน ASTM A105 เทียบกับหน้าแปลน A350 LF2 เทียบกับหน้าแปลนสแตนเลส 316
| คุณสมบัติ | มาตรฐาน ASTM A105 | มาตรฐาน ASTM A350 LF2 | สแตนเลส 316 |
| ประเภทวัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน | เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ | เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก |
| ปริมาณคาร์บอน | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35% | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30% | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08% |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 170 MPa |
| ความต้านแรงดึง | 485 เมกะปาสคาล | 485 เมกะปาสคาล | 485 เมกะปาสคาล |
| ช่วงอุณหภูมิ | -29 องศา ~425 องศา | บริการระดับ -46 | -196 องศา ~ 500 องศา |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ต่ำ | ต่ำ | ยอดเยี่ยม |
| ราคา | ต่ำ | ปานกลาง | สูง |
| บริการทางทะเล | ไม่แนะนำ | จำกัด | ยอดเยี่ยม |
| การใช้น้ำมันและก๊าซ | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม |
A105 กับ A350 LF2: ASTM A105 เป็นวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมมาตรฐานสำหรับหน้าแปลนที่ใช้ในงานที่มีอุณหภูมิสูง-และอุณหภูมิสูง- (เหมาะสำหรับ -20 องศา F ถึง 800 องศา F) ในทางตรงกันข้าม A350 LF2 เป็นวัสดุที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- (ถึง -50 องศา F / -45 องศา ) และต้องผ่านการทดสอบแรงกระแทก Charpy V-notch ที่เข้มงวด
ประสบการณ์ทางวิศวกรรมที่แท้จริง
กรณีที่ 1: การแคร็กของหน้าแปลน A105 ระหว่างการทดสอบอุทกสถิต
หน้าแปลนตาบอด A105 ปลอมแปลงล้มเหลวระหว่างการทดสอบแรงดัน
สังเกต:
- รอยแตกร้าวเกิดขึ้นใกล้กับบริเวณรูสลักเกลียว
- ลักษณะการแตกหักแบบเปราะ
- ไม่มีการกัดกร่อนที่ชัดเจน
สาเหตุหลัก:
- ความแข็งมากเกินไป
- มีความเครียดตกค้างสูง
- การควบคุมการบำบัดความร้อนไม่ดี
- สภาวะการทดสอบอุณหภูมิต่ำ-
ที่แนะนำ:
- ใช้ A105N ที่ทำให้เป็นมาตรฐาน
- ทำการทดสอบแรงกระแทกเมื่อจำเป็น
อะไรคือความแตกต่างระหว่างหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 และ ASTM A350 LF2 ในการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ-
- ASTM A105 เป็นวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับหน้าแปลนท่ออุตสาหกรรมมาตรฐาน เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันสูง-อุณหภูมิสูงโดยรอบและปานกลาง-
- ASTM A350 LF2 ผ่านการทดสอบแรงกระแทกแบบ Charpy V-Notch (CVN) ที่เข้มงวด และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- (ถึง -46 องศา / -50 องศา F) ป้องกันการแตกหักเปราะในสภาพอากาศเย็นหรือท่อในกระบวนการแช่แข็ง
จะเลือกระหว่างคอเชื่อมและสลิป-บนหน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับ-ท่อส่งน้ำมันและก๊าซแรงดันสูงได้อย่างไร
- หน้าแปลนคอเชื่อมเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับท่อส่งน้ำมันและก๊าซที่ต้องรับภาระแรงดันสูง อุณหภูมิสูง หรือโหลดแบบไซคลิกที่รุนแรง การออกแบบฮับที่เรียวยาวช่วยให้กระจายความเค้นบนท่อได้ทีละน้อย และอำนวยความสะดวกในการทดสอบแบบไม่-ทำลาย (เช่น การตรวจสอบด้วยรังสีหรืออัลตราโซนิก)
- โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้สลิป-บนหน้าแปลนเฉพาะกับการใช้งานที่มีแรงดันต่ำ-และไม่-สำคัญ
"เหตุใดหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนจึงเกิดสนิมเร็วมากในการจัดเก็บ และเราจะมั่นใจได้อย่างไรว่าจะมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-อย่างเหมาะสมก่อนการติดตั้ง"
หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดสนิมระหว่างการเก็บรักษาหรือการขนส่งทางทะเล ปัญหาหลักเกิดจากการป้องกันสนิมที่ไม่เพียงพอ (เช่น การใช้น้ำมันป้องกันสนิม-คุณภาพต่ำเท่านั้น) ขอแนะนำให้ระบุให้ชัดเจนสีรองพื้นป้องกัน-สนิม การ-ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน หรือการเคลือบสีดำในระหว่างการจัดซื้อและเพื่อตรวจสอบพื้นผิวการปิดผนึกสำหรับรอยขีดข่วนหรือรอยบุบ
"ตัวเลือกการเคลือบแบบใดที่ป้องกันไม่ให้หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเกิดสนิมระหว่างการขนส่งทางทะเล"
ขอแนะนำให้ใช้-น้ำมันป้องกันสนิม -น้ำยาป้องกันสนิม หรือห่อฟิล์ม VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย) และติดตั้งฝาปิดปลายไม้เพื่อป้องกัน
ยังคงถกเถียงกันระหว่างหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและหน้าแปลนสแตนเลสใช่ไหม
แม้ว่าหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน (เช่น ASTM A105) มีเป้าหมาย-ในเรื่องความคุ้มค่า-และความแข็งแรงเชิงกลสูง แต่ความท้าทายทางวิศวกรรม "ที่ซ่อนอยู่" มักเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง
วิศวกรหลายคนมองข้ามความเสี่ยงของการกัดกร่อนของกัลวานิกเมื่อผสมพันธุ์เหล็กกล้าคาร์บอนกับเหล็กกล้าไร้สนิมในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน คุณใช้ปะเก็นแยกส่วนที่ถูกต้องหรือไม่?
นอกจากนี้ คุณกำลังเลือกระหว่างการปลอมแปลงและการหล่อหรือไม่? สำหรับ-รอบแรงดันสูง การตีขึ้นรูปไม่สามารถ-ต่อรองได้เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง แต่การหล่อยังให้อิสระทางเรขาคณิตที่เหนือกว่าสำหรับการออกแบบที่กำหนดเอง
บันทึกประสบการณ์ของวิศวกร
คำแนะนำในการเลือกวัสดุ
| สภาพการทำงาน | หน้าแปลนที่แนะนำ |
| ท่อส่งน้ำมันปกติ | มาตรฐาน ASTM A105 |
| อุณหภูมิต่ำสุด -46 องศา | มาตรฐาน ASTM A350 LF2 |
| ท่อแรงดันสูง | มาตรฐาน ASTM A694 F60/F65 |
| น้ำทะเล | ดูเพล็กซ์ 2205 / 2507 |
| บริการกรดเคมี | ล้อแม็ก 625 / ฮาสเตลลอย |
| ไอน้ำอุณหภูมิสูง | F11/F22 |
มาตรฐาน
- มาตรฐาน ASTM A105: หน้าแปลน astm a105 ปลอมแปลงสำหรับบริการอุณหภูมิแวดล้อม/สูง- ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิตั้งแต่ 0 ถึง 550 ฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 250 องศา )
- มาตรฐาน ASTM A350 LF2: หน้าแปลนคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ- (ถึง -46 องศา )
- ASTM A694 F52 F56 F60 F65 F70: เหล็กกล้าคาร์บอนที่ให้ผลผลิตสูง-สำหรับท่อแรงดันสูง-
- ASME B16.5(สูงสุด 24") และASME B16.47 (เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ 26 นิ้ว ถึง 60 นิ้ว), DIN 2527, DIN 2543, DIN 2544 ฯลฯ
คำถามที่พบบ่อย:
ถาม: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนราคาเท่าไหร่ในปี 2569
ตอบ: โดยทั่วไปราคาหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนจะอยู่ระหว่าง 1.2–6.8 เหรียญสหรัฐฯ/กก. ขึ้นอยู่กับเกรด ขนาด และระดับความดัน
ถาม: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน กับ หน้าแปลนสแตนเลส - ไหนดีกว่ากัน
ตอบ: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนมีความประหยัดมากกว่า ในขณะที่หน้าแปลนสแตนเลสให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่า
ถาม: ทำไมหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนถึงเกิดสนิม และจะป้องกันได้อย่างไร?
ตอบ: เหล็กกล้าคาร์บอนประกอบด้วยเหล็ก ซึ่งจะออกซิไดซ์เมื่อสัมผัสกับออกซิเจนและความชื้น มาตรการป้องกันได้แก่ การใช้-น้ำมันป้องกันสนิมในการขนส่ง -การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน หรือการทาสีด้วย-การเคลือบอีพอกซีประสิทธิภาพสูง
ถาม: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนสามารถใช้กับงานที่มีอุณหภูมิสูง-ได้หรือไม่
ตอบ: ได้ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนมาตรฐาน ASTM A105 สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงถึง 425 องศา (800 องศา F) สำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น แนะนำให้ใช้โลหะผสม (เช่น ASTM A182 F11 หรือ F22) หรือเหล็กกล้าไร้สนิม
ถาม: หน้าแปลน ASTM A105 และ ASTM A350 LF2 แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: ASTM A105 ได้รับการออกแบบมาสำหรับบริการในสภาพแวดล้อมและอุณหภูมิสูง- ในขณะที่ ASTM A350 LF2 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะและผ่านการทดสอบการกระแทก-สำหรับบริการที่อุณหภูมิต่ำ-ถึง -46 องศา (-50 องศา F)
ถาม: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนสามารถใช้กับน้ำทะเลได้หรือไม่?
ตอบ: ไม่ใช่โดยตรง เหล็กคาร์บอนจะสึกกร่อนอย่างรวดเร็วในน้ำทะเล ต้องใช้การเคลือบอีพ็อกซี่แบบพิเศษหรือการชุบสังกะสีหากใช้ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือชายฝั่ง
ถาม: อะไรคือความแตกต่างระดับแรงดัน-ระดับอุณหภูมิระหว่างสลิป Class 150 และ Class 300- บนหน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอน
ตอบ: ระดับแรงดันของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน (เช่น Class 150 ถึง Class 2500 ภายใต้ ASME B16.5) จะกำหนดความหนาของผนัง ความหนาของหน้าแปลน และการออกแบบรูโบลต์โดยตรง หน้าแปลน Class 300 มีตัวหน้าแปลนที่หนาขึ้นและมีสลักเกลียวเชื่อมต่อจำนวนมาก ทำให้สามารถทนต่อแรงดันและอุณหภูมิในการทำงานได้สูงกว่าหน้าแปลน Class 150
ถาม: ระยะเวลาการจัดส่งของคุณใช้เวลานานเท่าใด?
ถาม: มีบริการตัวอย่างหรือไม่
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าไร?
ถาม: มีหน้าแปลนประเภทใดบ้าง
ถาม: ประเทศที่ส่งออก
ถาม: เราสามารถเยี่ยมชมโรงงานของคุณได้หรือไม่?
ตอบ: แน่นอน ยินดีต้อนรับเสมอ!
เกี่ยวกับเจิ้งโจว Huitong Pipeline Equipment Co., LTD.
HT PIPE เป็นผู้จัดเก็บและผู้ส่งออกที่มีชื่อเสียง- เราคือผู้จำหน่ายวัสดุโลหะผสมสเตนเลส/คาร์บอน/นิกเกิลที่มีประสบการณ์การส่งออก 15+ เราไม่เพียงแต่จำหน่ายท่อ แผ่น เหล็กเส้นกลม แต่ยังจำหน่ายข้อต่อท่อ หน้าแปลน ฯลฯ ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมและราคาได้ฟรี
✅ ISO9001:2015
✅ เอ็มทีซี 10204 3.1 3.2
✅100% PMI (การระบุวัสดุที่เป็นบวก)
✅การทดสอบอัลตราโซนิก (ต่อ ASME VIII)
✅การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม- (SGS/BV/DNV/LR)
✅NACE MR0175 / ISO 15156
ผู้เขียน : โคลอี้ ปู
5+ ประสบการณ์ระดับมืออาชีพในอุตสาหกรรมเหล็กกล้าไร้สนิม โลหะผสมนิกเกิล และโลหะเหล็กกล้าคาร์บอน
อัปเดตล่าสุด: 30 กรกฎาคม 2026 (เวลาปักกิ่ง)
ป้ายกำกับยอดนิยม: หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน|ASTM A105, A350 LF2, A694 F52/F60/F65, จีน, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา, กำหนดเอง
ส่งคำถาม
